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（同一住所、あみあみ本店支店合わせての制限数です）発売日19年03月未定ブランドKATO(カトー)商品シリーズ名KATO Nゲージ 車両KATO NゲージJANコード4949727511122登録コード_09564 _09604 _09792 _09793 _09843 CTG003 b0000153 s0009253 s0009246 e0000360 e0000388 e0000435 e0000436 e0000447 e0000455 e0000830 e0000837 e0000848 スケール 1/150 乗り物 列車 電車 玩具・おもちゃ 鉄道模型 Nゲージ 車両本体 prei 5128-3 詳細オハ35系は戦前の国鉄を代表するの客車形式のひとつで、実に2，000両以上が量産された、国内の客車では最多両数を誇る系列です。
昭和14年(1939)に折妻・丸屋根、1メートル幅の客室窓、TR23形台車、溶接を多用した構造で登場。
戦前の生産は昭和17年(1942)に打ち切られましたが、戦後になって製造が再開されると、資材の入手難や工法の進化などの事情が重なって、戦後形と分類できるような独自の形態で登場しました。
その特徴は折妻のまま丸屋根が直線化(当初は絞り込みあり)したもので、ちょうど一般形のオハ35系と後に登場する切妻のスハ43系の中間に位置する形態を備えていました。
台車も中途から平軸受のTR23形を国産のコロ軸受に改良したTR34形が採用されています。
運用的には一般形のオハ35系とまったく同様に使用されたので、その活躍範囲は全国の線区におよび、急行列車から普通列車まで、いたる所でその活躍を見ることができました。
●「きのこ、食パン」と形容された妻板をもつオハ35系戦後形の特徴を忠実に再現。
●今は懐かしいカラーリングとなった、国鉄旧一般形客車の標準塗色を美しく再現。
●茶色は原形車両のイメージで木製ドア。
ブルーは更新車両のイメージでHゴムのついた金属製ドアの形状を採用。
●オハ35戦後形にはTR23台車(コロ軸受)をリアルに再現。
●オハフ33戦後形にはTR34台車を採用。
●緩急車(オハフ33)には、点灯式テールライトを標準装備●単品●テールライト点灯(消灯スイッチ付)オハフ33のみ●付属部品 消灯スイッチ切替用ドライバー●全車両アーノルドカプラー標準装備※5127-3 オハ35 茶 戦後形、5127-4 オハ35 ブルー 戦後形、5128-3 オハフ33 茶 戦後形、5128-4 オハフ33 ブルー 戦後形は各別売りです。
・こちらの商品についての予約注意事項当商品はメーカー出荷数が少量の場合、予約順位の早い方のみのご提供となります。
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@kato_roku 2019/02/11 22:21
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元OL、今は在宅でPCを使ってお仕事しながら生計を立てています。好きなものを食べて、好きな時に旅行にも行けます。誰かの役に立てればいいなと思って、ブログに書きました。よろしくお願いします。
https://t.co/wpLt7r5Fqa@eriko_ofuton 2019/02/11 22:10
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